Duncan se apresuró y le preguntó en francés:
"¿Dónde está el máximo responsable aquí?"
La otra persona respondió con sinceridad:
"Nuestro subdirector está en el turno de noche en la oficina".
Duncan asintió: "Llévanos a verlo".
La otra persona inmediatamente dijo:
"Por favor sígame."
Después de eso, la otra persona inmediatamente se dio la vuelta.
Entró por la puerta y caminó hasta el segundo piso.
Charlie y Duncan lo siguieron y llegaron a la segunda oficina al final del pasillo en el segundo piso.
El hombre señaló la puerta de la oficina.
Duncan se acercó y llamó dos veces.
El hombre que estaba dentro también dijo en francés:
"Adelante."
Duncan abrió la puerta y entró.
Charlie lo siguió de cerca.
El hombre vio a las dos personas y preguntó sorprendido:
"¿Quién eres tú?"
Tan pronto como terminó de hablar,
Charlie también lo insinuó psicológicamente.
Entonces Charlie le dijo a Duncan:
"Inspector Li, permítale presentarnos el modo de operación aquí".
"Además de los registros de transporte de Duke Mining".
"Sería mejor si hubiera registros de conducción de trenes".
Duncan inmediatamente preguntó a la otra parte en francés:
Y luego la otra parte inmediatamente les presentó la situación general aquí a los dos.
Marruecos extrae casi 40 millones de toneladas de fosfato cada año,
De las cuales se exportan más de 10 millones de toneladas,
Y el resto se utiliza para fabricar 20 millones de toneladas de derivados de fosfato para la exportación, la mayoría de los cuales son fertilizantes.
La mayor parte de los más de 30 millones de toneladas de bienes se exportan a todas partes del mundo.
Parte de las exportaciones son consumidas por otros países africanos,
Y el resto se exporta básicamente desde el puerto de Casablanca al mundo,
Entonces el transporte ferroviario aquí está muy ocupado,
Cada día llegan a la estación al menos entre 20 y 30 trenes de mercancías cargados de mercancías.
Los trenes de entrada y salida del puerto no funcionan las 24 horas del día,
Pero funcionan catorce horas al día, de 7 a 9 horas.
Esta noche llegarán dos trenes de mercancías uno tras otro en media hora.
Después de que lleguen estos dos trenes, no llegarán más trenes esta noche.
Y la oficina de administración también puede ausentarse del trabajo,
Dejando sólo dos personas trabajando diariamente.
Sin embargo, el patio de carga funciona las 24 horas del día.
Los trenes que llegan de noche tienen que descargar durante la noche,
Y muchas mercancías que se enviarán mañana temprano por la mañana también deben cargarse por la noche.
Los principales ferrocarriles de Marruecos son propiedad básicamente de la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos,
Se trata del Ferrocarril Nacional de Marruecos.
Sin embargo, dado que se trata de una instalación de apoyo del puerto,
La propia oficina de gestión de transporte del puerto es responsable de las instalaciones internas del astillero.
En cuanto a todos los trenes, conductores relacionados con trenes y personal de mantenimiento,
Son empleados de los Ferrocarriles Nacionales de Marruecos.
El plan de explotación de los trenes de mercancías también lo gestiona Ferrocarriles Nacionales de Marruecos.
Sólo es responsable de recibir el plano, concertar el orden y tiempo de carga y descarga de la carga de acuerdo al plan de operación del tren,
Y organizar trenes para que se detengan en lugares designados y carguen y descarguen mercancías en horarios designados.
El área donde se encuentra Duke Mining se encuentra en la principal zona productora de fosfato de Marruecos,
A unos 200 kilómetros de aquí,
Y resulta que se encuentra en la franja ferroviaria exclusiva para el transporte de fosfatos.
Cada empresa de fosfato que alcance una cierta escala a lo largo del camino puede pagar al Ferrocarril Nacional de Marruecos para que construya un ramal directamente en la empresa para facilitar el tráfico de trenes y reducir los costos de transporte.
Además de pagar un canon de construcción a los Ferrocarriles Nacionales de Marruecos,
La empresa también debe pagar al ferrocarril nacional una tarifa mínima y los costos de transporte por transporte específico después de conectarse a la línea troncal.
Sin embargo, aun así, el costo unitario de transporte de la empresa es mucho más barato que el del transporte por automóvil.
Aunque Duke Mining no es la empresa de fosfato más grande aquí,
Su escala también es de mediana a grande.
La producción anual de fosfato es de aproximadamente un millón de toneladas.
Duke Mining no se dedica a la producción de derivados.
Todos los fosfatos producidos se exportan.
Por eso, tienen un tren cargado de fosfatos que sale de Duke Mining y llega al puerto casi todos los días.
Casualmente, los dos se enteraron que el último tren de carga programado para llegar al puerto esta noche era de Duke Mining.
Se espera que este tren llegue a la estación alrededor de las 8:45,
Y resulta que el horario del tren de carga de mañana incluye un tren a Duke Mining,
Esto significa que un lote de productos importados de Duke Mining llegó al puerto y será cargado y enviado de regreso mañana.
En cuanto al vídeo del registro de conducción que Charlie quería ver,
La oficina de administración no estaba capacitada para recuperarlo,
Pero podían esperar hasta que llegara el tren y encontrar una manera de comprobar el interior de la locomotora.
Después de escuchar esta noticia, Charlie inmediatamente le dijo a Duncan:
"Es mejor llegar en el momento adecuado que llegar temprano.
¡Revisemos este tren de carga hoy y descubramos qué enviará Duke Mining mañana!
¡Espere 10 segundos para descargar!
