EYM - Capítulo 6223

La familia An instantáneamente se interesó mucho en las opiniones de Pollard.

Para la familia An, la fabricación de vehículos y las baterías eléctricas no tienen como objetivo generar dinero.

Sólo esperan realizar más inversiones manufactureras en China para contribuir al desarrollo de la industria manufacturera de China.

Pero las opiniones de Pollard les han dado nuevas expectativas sobre este asunto.

Si esta industria puede convertirse en un gigante industrial como Tesla,

No hace falta decir las oportunidades de negocio y los beneficios que contiene.

La ayuda y la mejora que puede aportar a la industria manufacturera de China y a la cadena de suministro de automóviles local son, sin duda, enormes.

La mayor diferencia entre los gigantes manufactureros y los gigantes de Internet es que es más probable que los gigantes de Internet monopolicen la industria.

Antes de que se forme una situación de monopolio, seguirán liberando beneficios e incluso subsidiando fuertemente el mercado de terminales.

Cuando tengan suficientes usuarios y los hagan extremadamente dependientes, obtendrán ganancias sin escrúpulos.

Hace varios años, cuando subsidiaban los taxis en línea, los pasajeros sólo tenían que pagar cinco yuanes por un viaje de diez kilómetros.

Y los conductores podrían recibir diez yuanes.

Pero ahora, por el mismo viaje de diez kilómetros, los pasajeros podrían tener que pagar treinta yuanes,

Y los conductores sólo pueden recibir ocho yuanes.

Además, las empresas de Internet tienden a utilizar el menor número de puestos de trabajo,

Cree el mayor rendimiento y obtenga el mayor beneficio presionando aguas arriba y aguas abajo.

Pero los gigantes de la industria manufacturera son diferentes.

Los gigantes de la industria manufacturera alimentan toda la cadena industrial.

Una empresa de fabricación de automóviles con 10,000 empleados no sólo puede crearse 10,000 puestos de trabajo,

Pero también proporciona un gran número de puestos de trabajo para las acerías y las plantas de aluminio.

Un gran número de puestos de trabajo para el transporte de diversos materiales,

Y una gran cantidad de empresas grandes, medianas y pequeñas que le suministran repuestos.

Este efecto impulsor es muy poderoso.

En China e incluso en el mundo, el sustento económico de muchas ciudades probablemente sea una industria manufacturera a gran escala,

Al igual que Toyota City en Japón, donde las 400,000 personas son casi todos empleados de Toyota y sus familias,

Y la propia Toyota tiene más de 300,000 empleados en todo el mundo.

Si se cuenta la cadena de suministro que depende de él, al menos puede generar millones de puestos de trabajo.

Un gigante manufacturero de estas características puede proporcionar beneficios a millones de personas en la cadena industrial,

En lugar de exprimir desesperadamente sus ganancias y su espacio vital.

Hoy en día, la tasa de producción nacional de vehículos nacionales de nuevas energías ha superado durante mucho tiempo el 90%.

Si se puede crear un gigante de vehículos de nueva energía,

Todo el valor que genere se utilizará para impulsar el desarrollo de empresas nacionales relacionadas.

Por eso, la propuesta de Pollard inmediatamente hizo que los ojos de todos se iluminaran.

Charlie también estaba muy interesado en este plan.

Dijo: "Todavía tengo mucho dinero en efectivo en la mano".

"No es difícil sacar cientos de miles de millones de dólares".

"Tío, ¿cómo crees que se puede ejecutar esto con la mayor tasa de éxito?"

Pollard dijo: "No necesitas tanto dinero".

"Dos o tres mil millones de dólares ya son suficientes".

"En cuanto a la tasa de éxito, personalmente creo que deberíamos centrarnos en superar la curva".

"Sin mencionar que, en comparación con las empresas tradicionales de vehículos de combustible,

Incluso en el campo de la nueva energía, ahora se encuentran en el quinto o incluso sexto escalón".

"El simple hecho de ponerse al día con sus compañeros es una prueba difícil".

Marcus preguntó: "Profesor Watt, ¿cómo cree que podemos adelantar en la curva?"

"En otras palabras, ¿qué se considera adelantar en curva?"

Pollard lo pensó, organizó sus palabras y explicó:

"Mi comprensión personal de adelantar en una curva no es tan simple como una curva".

"Pero tomando atajos en toda la pista",

"Tomar caminos que otros no han tomado"

"O incluso caminos inesperados, para llegar más rápido a la meta";

"Al igual que los vehículos nacionales de nueva energía, los motores de combustible siempre estuvieron por detrás de Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur en el pasado".

"Y siempre estaban un poco atrás por mucho que intentáramos alcanzarlos".

"Pero los vehículos nacionales de nueva energía cambiaron la situación directamente".

"No podemos fabricar motores que puedan alcanzarlos, ¿verdad?"

"Entonces no fabriques coches con motor. No eres tan bueno con los motores, ¿verdad?

"Ha acumulado décadas de experiencia en motores de combustión interna y está confundido acerca de los motores".

"Me aprovecharé de que no prestes atención a los motores y entraré primero para acumular las ventajas de los propulsores eléctricos".

"Cuando desarrolle propulsores eléctricos, estaré por delante de ustedes en el campo de las nuevas energías".

"Para entonces, podrás llorar y decirme que llevas décadas jugando con motores de combustión interna".

"Y dominas todo, desde L4 hasta W16".

"Pero te ignoraré. ¿Por qué? Porque ya no juego a tu juego".

"Es como un maestro de artes marciales que practicaba el manejo de la espada en la era de las armas frías".

"Practicaste durante treinta años y saliste pensando que eras invencible".

"Pero hice un mosquete en un año y medio y una bala podría matarte".

"Es inútil decir que has practicado durante treinta años. No tiene sentido".

"Por supuesto, no fueron las empresas nacionales de nuevas energías las que realmente cambiaron la situación de las empresas automovilísticas globales tradicionales".

"Pero el pionero de la industria, Tesla. Ésa era su idea de adelantar en la curva".

"Sin embargo, nuestras empresas nacionales de nuevas energías también tienen casos originales de superación de la curva",

"Es decir, los tres principales electrodomésticos de nueva energía: refrigeradores, televisores en color y sofás grandes".

"¿No apuesta Tesla por el estilo minimalista wabi-sabi?"

"Luego optan por el estilo lujoso y confortable, y también han conseguido una gran cuota de mercado".

Después de una pausa, Pollard dijo: "Si quieres encontrar otra ruta para adelantar en la curva ahora y volcar sus tablas directamente".

"Para ser honesto, es muy difícil, pero de ninguna manera es imposible".

"Quien encuentre el punto de entrada adecuado puede convertirse en el próximo nuevo emperador en el sector del automóvil".

Marcus también entendió que ese punto de entrada debe ser extremadamente difícil de encontrar".

"Una vez encontrado, podría aprovechar un valor de mercado de un billón de dólares".

"Así que probablemente sea una quimera recibir pistas de Pollard por un tiempo".

Entonces, volvió a preguntar: "Profesor Watt, si no podemos encontrar un arma mágica para adelantar y ganar por sorpresa por el momento".

"¿Qué debemos hacer para aumentar la tasa de éxito de este proyecto?"

Pollard dijo: "Si queremos mejorar aún más la tasa de éxito, mi opinión personal es que debemos penetrar en vínculos clave más ascendentes".

"Las baterías eléctricas son, naturalmente, una de ellas. También es necesario centrarse en la tecnología de control electrónico y la tecnología de accionamiento. Además, existe otra prioridad máxima, que es la investigación y el desarrollo de software para vehículos;»

"Penetrando en baterías de energía, uno es para reservas técnicas, dos es para reducir costos y tres es para asegurar el suministro. Ahora Anjia ya ha hecho algunos arreglos;

"En cuanto a penetrar en el control electrónico y la tecnología de accionamiento",

"También sirve para mejorar la competitividad del hardware del coche".

"Con la misma capacidad de batería y un peso similar de resistencia al viento, quienquiera que tenga un control electrónico que ahorre más energía tendrá una mayor resistencia".

"Quien tenga la tecnología de propulsión más potente tendrá un mejor rendimiento".

"Todos estos son puntos clave relacionados con la calidad integral de la conducción";

"Si no tienes tu propio equipo de I+D o vínculos estratégicos con empresas relacionadas",

"Sólo se pueden utilizar soluciones estandarizadas proporcionadas por terceros".

"En ese caso, su coche tendrá los mismos parámetros de potencia que una docena de otras marcas en el mercado".

"¿Cuál es el punto de liderar en ese momento?"

En este punto, Pollard dijo: "En cuanto al sistema del automóvil",

"Creo que es la máxima prioridad. Desde que comencé a estudiar vehículos de nuevas energías",

"El software para el automóvil ha sido una parte a la que le doy gran importancia".

"De hecho, fabricar vehículos de nueva energía es como fabricar teléfonos inteligentes".

"No es posible simplemente ensamblar el hardware, sino también adaptarlo entre sí".

"Y del software al hardware. No importa lo bueno que sea el hardware".

"Cuando el software se queda atrás, el coche es como un tonto con extremidades bien desarrolladas y una mente simple".